船用马达螺旋桨推进器，船用推进器船外机价格
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品牌：
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航凯
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型号：
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二冲程3.6马力
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价格：
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1400
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排量：
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55cc
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重量：
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10公斤
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艉板高度：
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44cm
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传动比：
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2.08（27:13）
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气缸数：
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1
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最大转速：
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4000-5000
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最大功率：
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2.6千瓦/3.6马力
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换挡位置：
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离合器
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包装体积：
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95x42x28cm
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冷却系统：
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水冷却
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控制系统：
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舵柄
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内置油箱：
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1.5升
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最大油耗：
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1升/小时
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适用船型;二冲程3.6马力船外机适用于2米----4米的各种不同材质的小型船只（如：充气船、木船、玻璃钢船塑料船等）
（一）船用马达气缸磨损的维修方法；
当气缸磨损超过了使用的极限，我们可以利用镗削的方法进行维修。镗磨气缸是指用专用的镗缸机对汽缸实施镗削加工后，再使用珩磨机对镗削后的气缸进行珩磨。随着气缸使用周期的延长，缸的镗磨次数也会逐渐减少。
1、船外机马达的镗削方法；
为了受损的气缸恢复原有的圆度、圆柱度以及汽缸轴线与曲轴主轴承座孔轴线的垂直度，镗缸需要熟练的技术工人在专用镗床上进行。镗削加工后，汽缸的表面会留下刀痕，达不到汽缸工作表面应有的粗糙度，必须再对气缸表面进行珩磨，以达到规定的表面粗糙度。因此镗缸后，在达到圆度、圆柱度要求的同时，还应留有0.03～0.05mm的磨削余量。即：镗削后，气缸的尺寸应小于已确定的气缸修理尺寸0.03～0.05mm。
2、船用推进器马达气缸的磨削；
磨削的目的是去除镗削刀痕，降低表面粗糙度，提高汽缸表面的加工质量，达到汽缸加工的终尺寸要求，延长发动机使用寿命。磨缸同样也需要专用设备和熟练的技术工人，现在一般是在专业修理厂中进行。磨削后，汽缸的圆度误差应符合表2-1所列的许用值，各缸直径差不大于0.005mm，表面粗糙度Ra应不大于0.8μm，活塞与汽缸配合应符合规定（AJR发动机为0.035～0.045mm，6BTA5.9发动机为0.113～0.167mm）。
（二）、船用马达气缸盖的检修；
气缸盖作为气缸体的结合体，损坏现象与气缸体相类似。常见的损坏的现象是翘曲变形、裂纹、腐蚀与击伤和螺纹孔损坏等。
1、气缸盖平面度的检修；
气缸盖平面的翘曲变形主要指汽缸盖平面度误差超过规定的技术要求。小马力船用马达价格、汽油船用马达多少钱
a.气缸盖翘曲变形的检测气缸盖翘曲变形的检测方法与汽缸体翘曲变形的检测方法相同，仍采用直尺和厚薄规进行测量，类同气缸体平面度的检测。
b.气缸盖翘曲变形的修理气缸盖平面度误差超过规定值时应予以修理或更换，航凯船用马达气缸盖平面度大不得超过0.1mm，百胜船用马达气缸盖平面度大不得超过0.3mm。气缸盖下平面平面度误差超过规定值时，可采用铣削或磨削加工予以修整。加工时，应先校准定位基准。采用铣削或磨削加工汽缸盖平面，铣削或磨削量，一般不允许超过0.5mm，否则将对发动机压缩比有较大影响。航凯船用马达修理后的气缸盖高度不得低于133mm，百胜船用马达修理后的气缸盖高度不得低于93.75mm。铣削或磨削加工后，各燃烧室的容积误差应控制在允许范围内。对于船用马达，一般要求容积的减少不得少于标准容积的5%，同一台船用马达各缸燃烧室容积相差不应大于平均值的4%。
（三）船用马达气缸裂纹的修理；
1.气缸盖裂纹的检测；
气缸盖与汽缸体应同时用水压法检测裂纹。通常要求水压力为350～450kPa，保持5min。如发现气缸体、气缸盖有水渗出并逐渐增多时，即表明该处有裂纹。
2.气缸盖裂纹的修复；
气缸盖裂纹的修复方法与气缸体裂纹的修复方法相同。
（四）船用马达气缸腐蚀与击伤的检修；
1.气缸盖腐蚀的修复；
气缸盖腐蚀的主要原因是使用了不符合要求的冷却液，被腐蚀的部位一般是从冷却液孔向四周呈辐射状延伸，终导致船用挂机漏水，旁边气缸出现窜气，使船用挂机无法正常工作。如果出现情况，就要先检查清楚气缸腐蚀的位置与腐蚀的深度，如果是气缸旁边比较关键部件腐蚀应及时更换。若是腐蚀的部位不是关键的部件，在有配件的情况下可以进行更换，若是没有则利用钻孔铆填金属的方法进行修复。
2.气缸盖击伤的修理；小马力船用马达价格、汽油船用马达多少钱
出现异物进入气缸内就会造成气缸盖被击伤，当船用挂机运转时，落入气缸的坚硬异物会在燃烧室内快速撞击，因此活塞上平面与气缸盖就会出现不同程度的损伤，严重的可以使气缸盖出现裂纹，活塞破碎，致使汽油船用马达严重受损，此时应更换气缸盖。
（五）船用马达气缸盖螺纹孔损坏的检修；
1.气缸盖螺纹孔损坏的检查方法；
气缸盖螺纹孔的检查方法与气缸体螺纹孔损伤的检查方法相同，螺纹孔损伤常见的是滑扣。火花塞孔螺纹的损坏不能多于1牙。
2.气缸盖螺纹孔损坏的修复方法；
气缸盖螺纹孔的修复方法与气缸体螺纹孔的修复方法相同。但是，火花塞螺纹孔不宜采用加套，因此，在使用和修理中要注意避免损坏火花塞螺纹孔。
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