小型4马力渔船挂机，4马力渔船螺旋桨挂机

小型4马力渔船挂机，4马力渔船螺旋桨挂机价格

适用船型;四冲程4马力船外机适用于2米----3.3米的各种不同材质的小型船只（如：充气船、木船、玻璃钢船塑料船等）

对于更换机油的时间间隔（航行小时数），小型4马力渔船挂机生产厂家一般都有规定。一般新机运行达10小时第一次更换机油，以后每运行250小时更换一次机油。但在气温低的水域航行，尤其是经常短距离航行，机油的更换应更频繁。因为短距离航行时，4马力渔船螺旋桨挂机总是处在冷态下工作，从而使曲轴箱内的水和油泥的积聚加快，因此要经常更换机油。铁船尾机经常在灰尘特别大的水域航行时，机油的更换也应更频繁。更换机油时应同时清洗滤清器。

更换机油前，应先放掉旧机油。对于干式润滑系统，机油装在一个单独的机油箱中，为放掉系统中全部机油，除了放出油箱的机油之外，还要拧下曲轴箱底部的放油螺塞，放出曲轴箱中残存的机油。另外，还必须注意放油螺孔的位置。若放油螺孔位于曲轴箱的中部，放油时船尾机应直立放置，以便能放出所有的污油。

换机油时渔船尾机应处在暖机状态下。如果是冷机应启动渔船尾机，并让它运转10 min以达到所要求的温度。这样一方面可提高放机油的速度；另一方面是能使大部分沉渣随机油一同被排出。放油时使变速器处于空挡位置，电启动船尾机点火开关处于关闭位置，拉动启动拉盘几次，以便使凹槽中的机油也能放出。

机油放完后用抹布擦净螺孔口和螺塞，检查是否有划伤或变形等损伤，检查完毕确定不会有问题后装好螺塞。螺塞的拧紧度要合适，拧得过紧会损坏密封垫或螺纹引起漏油。 按工厂规定的牌号和质量注入新机油，并注入到规定的油面高度。注完油后，启动木船尾机，运转1～2 min，检查螺塞周围有无漏油。停机后再次检查油面高度。

小型4马力渔船挂机检查机油压力；
为检查船尾机的机油压力，需先拆下曲轴箱上的机油道螺钉，接上一个合适的管接头，再装上机油压力表，启动船尾机使之在3000 r/min的转速下运转。当机油温度达到60℃时，机油压力应为0.35～0.45 mPa。如果机油压力不在此范围内，就应检修油泵。

新购的船尾机在出厂前虽然都经过了调试和检验，但相对运动件之间并未相互磨合。对于这种没有磨合的木船尾机，若施以高速或大负荷运行，会造成相对运动件的早期磨损和损伤，润滑液及金属表面过热，甚至使木船尾机产生咬缸等严重损伤机件的现象。新机能否得到正确的磨合，以及在磨合期是否得到良好的保养，对木船尾机以后工作的可靠性和使用经济性都有很大的影响，将是影响木船尾机使用寿命的关键因素。

新机磨合期一般分三个阶段；第一阶段是运行10小时（或使用达到一个月）;第二阶段是运行100小时（或半年）;第三阶段是运行驶250小时（或使用满一年）。

磨合期应注意的问题：
在不同的航行里程内，要严格按使用说明书的规定控制航行速度。
二行程船外机要按使用说明书的规定添加燃油和机油（磨合期前10小时汽油25:1机油，过了10小时后50：1）；四行程铁船尾机要按规定的时间更换机油，使机油能顺利清洗摩擦表面及降低摩擦表面的温度（一般为运行达到10小时换一次）。

应适当变换铁船尾机的转速和冲锋舟的行驶速度，变换航行速度可以使各相对运动件相互轮流工作，使之都得到研磨，并有利于降温。但不得突然加速和突然减速，不得超过说明书中规定的航速；不要在急流水域航行，以免铁船尾机超速和超负荷运行。

航行前应使渔船尾机怠速运转足够的时间，以便渔船尾机升温到合适的值，并使润滑油能布满摩擦部位，以降低磨损。 磨合期的保养与维护十分重要。当小马力4匹船尾机行驶完100小时后，应进行一次全面的维护工作。这是因为渔船尾机在磨合过程中，各配合件之间会有磨损、松动，会产生一些金属屑，随润滑油流入曲轴箱或机油箱，因此应及时更换机油；对各配合机件、连接机件进行调整和紧固。

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