盘型制动说明：
盘形制动又称为摩擦式圆盘制动，是在车轴上或在车轮辐板侧面装设制动盘，用制动钳将合成材料制成的两个闸片紧压在制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，把列车动能转变成热能，耗散于大气之中。
盘型制动的种类：
轮盘式
轮盘制动的制动盘装在车轮幅板两侧，制动时由制动钳将闸片压紧轮盘产生制动力。[1] 这种制动方式常用于动轴安装牵引电机传动装置的机车和动车组动力车厢。
轴盘式
轴盘制动盘安装在车轴上，制动原理与轮盘制动大致相同。轴盘制动常用于动车组拖车和准高速车厢。
盘型制动的特点：
(1) 可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。
(2) 可按制动要求选择最佳“摩擦副”，制动盘可以设计成带散热筋的，旋转时使其具有半强迫通风的作用，以改善散热性能，适用于高速、重载列车。
(3) 制动盘平稳，几乎没有噪声。
盘形制动器的用途和适用范围
盘形制动器是一种新型高性能制动器，是当今机械式制动器的发展方向。
盘形制动器有下列优点：
体积小、重量轻、惯量小、动作快、可调性能好、可靠性高、能用性高、结构简单、维修调整方便。
盘形制动器使用范围：
盘形制动器可用于矿井提升机、皮带运输机、架空索道、升船机等各种机械
后置式油缸盘形制动器的优点是:
结构紧凑，体积小,可调性能好，动作灵敏、重量轻、惯性小、安全程度高、通用性好等优点。成对使用时，主轴不承受轴向附加力，还可分级使用。
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