| | | | | | | | | | | |
| 双向, 精密,高精度轴承, BTM .. A design, 30°, preload B |
| | | | | | | | | 公差, 2344(00) 设计 , BTM 设计 |
| | | | | | | | | 推荐配合, shafts, housings |
| | | | | | | | | 轴和轴承座公差 |
 |
| 主要数据尺寸 | 基本负荷额定值 | 疲劳负荷限值 | 可达到的速度 | 体积 | 型号 |
| | | 动态 | 静态 | | 当润滑与 |
| | | 油脂 | 滴油润滑 |
| d | D | H | C | C | C0 | Pu |
|
| mm | | kN | kN | r/min | kg | - |
|
| 70 | 110 | 36 | - | 30 | 64 | 2,75 | 4400 | 5500 | 1,12 | BTM 70 A/P4CDBB |
SKFBTM70A/P4CDBB轴承经销商提醒您但是，只要处于厂家行车手册上规定的合理范围，均属于正常现象，广大车主没有必要为此事过度恐慌。如果油压表离奇偏高或偏低，比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内，那么就需要彻底检查下，看看是不是发动机出了什么问题，比如说传感器坏了油路堵了等等。切忌看到油压表偏低，就拼命选用极高黏度的润滑油。